近5年來，以本土微車巨頭長安系為主的中堅力量，帶動了東風小康、北汽銀翔、華晨鑫源、上汽通用五菱、慶鈴、力帆等14家微車品牌的落戶和產銷的跨越發展；2014年重慶汽車產銷量突破262萬輛，全國占比超過11%。據預測，2015年我市汽車產銷量有望超過300萬輛，總產值將超過4600億元，其中，微車體量占到70%以上份額。重慶已經成為我國最大的微車生產基地。
自2014年開始，中華全國工商業聯合會汽車摩托車配件用品業商會一直謀劃著建立與整車產業基地相匹配的“中國微車配件產業基地”，以樹立全國微車產業集群的標桿。經過調研與籌劃，日前，合川區以清晰的汽車工業布局和獨特的區位優勢，博得“繡球”。合川區東部工業經濟走廊清平鎮被正式授予為“中國微車配件產業基地”，標志著此“中”字號項目正式“聯姻”合川。
該項目的落地建設，將發揮“中”字號產業聯盟和資源整合的作用，為重慶微車主配產業的發展提供“主配互補、批零貿易、技術創新、供應鏈金融、互聯網商務”等產業鏈服務，對提升重慶微車產業的整體成本效益優勢具有深遠的戰略影響！
A、中國微車主機產業之都 重慶實至名歸
相關資料表明，在長安系為龍頭的帶動下，2012年，重慶微車的整車產量、配套體系、自主水平等已居于全國第一，稱得上是全國的微車產業基地。所謂“微型汽車”，即A00級車，屬于尺寸最為緊湊的汽車類型，座位的個數分為2座版與4座版。大多數微型車的軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在3.65米以內，發動機的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L幾個版本。微型車因其小巧體型、高性價比與節能環保，滿足小家庭、高級白領的基本出行而受到廣大消費者的喜愛。但是，隨著近幾年來國家提倡節能減排，扶持和鼓勵新能源汽車的發展，一批互聯網企業如特斯拉、蘋果、騰訊、谷歌等大舉進軍汽車研發，開拓汽車工業4.0領域，微車的發展越來越受到重視，其定義和產品的延展越來越豐富：一是城市內向雙座短小、混合動力發展；二是農村市場向MPV/SUV、緊湊型4座/6座發展，融合微客微卡的特點。
近兩年來，重慶本土北汽銀翔的威旺、幻速等品牌“黑馬式暢銷”，拉升了重慶微車的整體市場容量，受到行業格外關注。據不完全統計，重慶未來兩年汽車產能將達到470萬輛左右，其中廣義的微車產能規模約300萬輛，輻射的微車配套體系2000多家，僅北汽銀翔合川工業園帶動的核心配套企業將新增40多家落戶?！叭珖容^研究，按照重慶目前汽車工業整體實力和對外渝新歐鐵路出口通道等流通條件綜合來評價，重慶是中國微車產業基地的定義，符合歷史、現在和未來，實至名歸！”中華全國工商業聯合會汽車摩托車配件用品業商會秘書長李保民說。
B、“中”字頭行業商會 謀劃中國微車配件產業基地夢
2015年-2020年中國微型汽車市場研究表明，隨著中國縣域鄉村道路路況和公里數的提高，農村鄉鎮家庭經濟型汽車消費將迎來高峰。農村市場的補充，使中國汽車保有量將在2020年達到2億輛，二手車的交易量將突破3000萬輛。微車是一、二手市場最有力的調劑車型，對高中低檔次車型起到重要的循環作用，而其中的配件供應和渠道集群化建設極其關鍵。西南地區尤其是川渝兩地，微車銷量占同幅員面積最高，縣域農村人均比重增長空間大。由于近年來汽配產業的分布（尤其是具有技術和市場實力的企業）與主機廠企業的分布不吻合，造成物流配送和技術服務半徑過大，物流管理、研發成本過高，企業優質資源利用不均衡等問題，這些企業迫切需要把主要精力投放到微車主廠集中、市場潛力大的地區進行深耕，并逐步建立總部基地。中華全國工商業聯合會汽車摩托車配件用品業商會作為權威的全國性行業商會一直關注這一趨勢，引導行業發展，在1年前就開始醞釀建立一個與微車主機廠產業基地相匹配的微配產業基地，建立全國性的“微配人自己的總部基地”，并指出用5年的時間，打造具有國際競爭力的“微車產業綜合體”，推動重慶微車以更大的份額突破東歐、西亞及東南亞市場。
?“我們把中國微車配件產業基地項目落址重慶，是順應行業發展需求，更是‘中’字號行業商會的責任和義務，對此，我們信念堅定?！崩畋Ｃ裾f。
C、合川新引力 東部工業經濟走廊博得“繡球”
中國微車配件產業基地項目“聯姻”合川，可謂是一場“圓夢之旅”。
這個過程得力于近年來合川工業引擎與第三產業協同發展的經濟戰略的實施成果，合川已經深入地扮演了“合遂南廣”成渝經濟圈橋頭堡的角色，凸顯了三江匯流的經濟地理優勢。
合川早在2010年就開始布局汽車工業千億計劃，引進北汽銀翔工業園，而今該項目已經成為北汽集團西南唯一的中心生產基地，陸續引進了五洲龍新型環?？蛙?、中機西南、臺灣元創、萬強摩托、望江、海戈、金翌昌博、凱特汽車、韓一座椅等汽車企業40余家。2014年汽車產值突破200億元，形成了以土場、清平2個鎮為軸線的東部工業經濟走廊——千億汽車產業帶，汽車產業躋身合川第一大產業。
然而，最重要的是合川在招商引資過程中擯棄“全民招商”的套路，推行“選婿式行為法”，即從產業鏈式關系到隔墻效益、從國內視野到國際視野、從產業資本到商業資本三大體系的研判，確保項目可持續性，不重復、不空心、不惡性競爭，形成了“招大選優、五不要”的“選婿鐵律”?！坝猩岵庞械?，門檻高，一些弱小、不符合產業政策的企業就會知難而退，優質項目才能登上主流舞臺?！边@些招商運行模式，形成了合川最清晰、最科學、最嚴謹的工業謀篇布局，這是品牌企業最相中的核心軟實力，這種“合川新引力”也堅定了中華工商聯合會汽摩配商會和來自全國八大微配商會大佬們的信心。
東部工業經濟走廊作為汽車產業帶，銜接3條鐵路、2條高速和3條環線，距離兩江新區僅20公里，緊鄰重慶微車主機廠最集中的北部區域，物流半徑均在20公里范圍內。這使合川近鄰于都市核心，又偏安一隅，形成了合川經濟獨特的“肩挑兩頭，平衡發展”大格局，即工業主體挑大梁，農副旅游融合化三產，二者互動平衡。其中的奧妙在于，扼守三江匯流，生態與水資源的絕對稟賦，卻是客商們最深謀遠慮的產業造夢基石。
D、合川“舞動”汽車產業引擎 意在率先挺進“三環經濟”
合川擁有獨特的3個第一：主要農副農糧人均第一、人均水資源量第一、鐵路密度第一。未來幾年內，將形成3個經濟地理優勢第一：三級河運通航能力第一、第一條重慶市內鐵路開通、三環貫通后擁有距離二環最近的點（清平鎮）。這些優勢直接促成合川成為剩余勞動力就地轉移率最高的區縣，為所有引進的企業形成長遠的人力資源戰略優勢——這才是合川經濟價值最深刻的解讀，也是挺進三環經濟圈拔得頭彩的硬實力。
清平鎮，零距離三環線，亦是合川距離二環最近點位，把汽車產業帶布局于此，無疑是一個引擎的“奇點”和“軸點”。2015年，合川將重點建設“市郊鐵路渝合線、渭沱貨站、渝廣高速、合長高速以及合璧津高速”等工程，意在提前搶灘重慶三環經濟圈，推動合川經濟的升級版。中國微車配件產業基地落戶清平，將建成微車配件“產研-商貿物流-供應鏈金融-進出口平臺-總部商務”為一體的產業邏輯極強的汽車產城融合綜合體。
3年前，朝天門市場外移、魚嘴產業區興起、南彭公路物流基地動工、雙福觀農貿的落地等大事件拉開了重慶二環經濟時代，敏銳的搶灘意識和行為已經讓江津、南岸、兩江新區等地嘗到了甜頭。比如，江津將成為新的商貿物流大區，樹立了新的城市價值。在這個解讀中，合川將利用市郊鐵路與主城、三環與其他區縣的聯系，利用三江匯流的山水資源，打造新的“都市旅游休閑衛星城市”，實現“肩挑兩頭，平衡發展”中的三大產業的生態經濟之夢！這無疑將給合川“十三五”經濟發展帶來更多的想象和創造空間。
中國微車配件產業基地位于清平鎮三環下道口黃金村，立意于全國最大、質量最高的行業標桿，項目前期將重點圍繞“供應鏈金融服務平臺”和“外貿綜合服務平臺”兩大核心運營模式建設，做大微配“重慶造，世界銷”的線上無形市場，拉開合川三環經濟的大幕。
中國微車配件產業基地項目占地約1900余畝，建筑規模約200萬平方米，總投資65億元；項目投資商、運營商由中微汽博實業集團等組成，均是從事汽配行業的品牌企業，實現實業資本真正與產業資本結合，確保后期運營技術與資本的科學運用，避免有企業無產業、有產業無運營的空心化弊病。
據悉，項目最大的運營亮點是打造汽配外貿綜合服務平臺和物聯網供應鏈金融服務平臺。預計運行后，此平臺首年貿易額將超過150億元，成為全國微配產業基地的標桿項目。